Сквозь огонь и тьму. Небо Ирины Себровой

XX век примечателен не только выдающимися достижениями науки и техники, но и тем, что женщины начали осваивать мужские профессии. Ярким примером служит авиационная отрасль. Женщины с большим энтузиазмом учились в летных школах, аэроклубах, летали на самолетах. 24 октября 1937 года Марина Раскова и Валентина Гризодубова совершили авиарейс «Москва – Актюбинск», установив рекорд по дальности перелета среди легких самолетов первой категории. 24-25 сентября 1938 года В. С. Гризодубова, П. Д. Осипенко и М. М. Раскова совершили авиарейс «Москва – Керби» протяженностью 6450 км и установили женский мировой рекорд по дальности перелета. Они стали первыми женщинами, удостоенными высокого звания Героя Советского Союза, таким образом став примером для целого поколения будущих летчиц. Марина Раскова сыграла ключевую роль в формировании женских воинских подразделений в период Великой Отечественной войны. Ей удалось поднять этот вопрос, лично обратившись к И. В. Сталину. 8 октября 1941 года Народным Комиссаром Обороны был издан приказ № 0099 «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии». Вскоре после этого в состав советских военно-воздушных сил были включены 586-й, 587-й и 588-й авиационные полки, в которых воевали женщины.

С 588-м ночным авиаполком, а затем с 46-м гвардейским ночным бомбардировочным Таманским авиаполком, связаны тонны сброшенных бомб, сотни подожженных объектов в тылу врага. 1008 раз, рискуя жизнью, поднималась в небо гвардии старший лейтенант Ирина Себрова. Это один из самых высоких показателей не только среди женщин, но и среди всех советских летчиков-бомбардировщиков. Ее самолет сбивали, но она снова возвращалась в строй. Боевой путь Ирины Себровой служит ярким примером отваги, преданности делу и невероятного мастерства.

Ирина Федоровна Себрова родилась и выросла в рабочей семье. Для маленькой Иры отец всегда оставался примером для подражания. Этим можно объяснить ее удивительное трудолюбие. Девушка пошла по стопам отца, окончила школу фабрично-заводского ученичества, работала слесарем, разделяла тяжкий труд наравне с мужчинами.

Герой Советского Союза Ирина Себрова. Из фондов БГМИВОВ.

Вскоре Ирина Себрова была командирована в летную школу в числе лучших комсомольцев. После первого ее самостоятельного полета инструктор сказал: «Себровой я поставил бы не пятерку, а десятку». В 1940 году она окончила Херсонскую летную школу Осоавиахима, в 1940 – 1941 годах работала летчиком-инструктором Фрунзенского аэроклуба Москвы и подготовила 25 молодых пилотов.

Период с октября 1941 года по май 1942 года характеризовался дальнейшим формированием и обучением девушек 588-го легкобомбардировочного ночного авиаполка. В Энгельской авиационной школе пилотов девушки обучались полету на легкомоторных бипланах У-2. Среди этих девушек была и Ирина Себрова. Несмотря на холод, недоедание, материально-технические трудности, хрупкие юные девушки с усердием трудились и обучались летному делу, доказали свою готовность и решительность в дальнейшей борьбе с неприятелем. Помимо несения службы они рисовали стенгазеты, сочиняли и пели песни.

1 апреля 1942 года 588-й легкобомбардировочный ночной авиаполк должен был отправиться на фронт. Однако во время ночного тренировочного полета в ночь с 8 на 9 марта случилось несчастье. Из-за плохой погоды потеряли управление и не смогли вернуться к рассвету 4 экипажа, погибли 4 летчицы. Непогода застала и экипаж Ирины Себровой: девушки потеряли пространственную ориентацию и врезались в землю, самолет разбился, но они выжили. Стало совершенно ясно: подготовку нужно продолжать.

27 мая 1942 года 588-й легкобомбардировочный ночной авиаполк численностью в 115 летчиц прибыл на Южный фронт. Состоялась теплая встреча с командующим 4-й воздушной армией К. А. Вершининым и командиром 218-й ночной бомбардировочной дивизии Д. Д. Поповым. Были определены первые боевые задачи полка: совершение ознакомительных полетов на линии фронта в рамках изучения боевых действий, адаптации к фронтовой обстановке.

Первые боевые полеты 588-го легкобомбардировочного ночного авиаполка состоялись в ночь с 8 на 9 июня 1942 года. Были произведены успешные бомбардировки целей тремя экипажами.

На следующую ночь с 9 на 10 июня на задание поднялся весь полк – 20 экипажей. Это был первый вылет для Ирины Себровой.

В первый вылет ее самолет попал под обстрел зенитных орудий, но сумел выйти из зоны огня и скрыться. На следующую ночь с 10 на 11 июня 1942 года Ирина Себрова вместе с Руфиной Гашевой совершили 3 успешных боевых вылета, но в результате просчета была совершена аварийная посадка. Неудачи не сломили девушку, а стимулировали ее работать над своими ошибками. К Ирине Себровой штурманом была назначена Наталья Меклин, с которой она сдружилась и совершила немало боевых вылетов.

Вскоре полк выполнял задания по уничтожению живой силы противника на линии фронта в районе рек Дона, Кубани и Терека. Ирина Себрова начала достигать успехов в выполнении поставленных ей задач.

19 октября 1942 года Ирина Себрова была удостоена своей первой военной награды – ордена Красного Знамени.

7 ноября 1942 года состоялся митинг летчиц 588-го легкобомбардировочного ночного авиаполка с участием командующего 4-ой воздушной армии К. А. Вершинина и командующего Закавказским фронтом И. В. Тюленева. Девушек наградили орденами, медалями и памятными подарками. Обсудили дальнейшие планы разгрома гизельской группировки противника в рамках Нальчикско-Орджоникидзевской оборонительной операции, по итогам которой была пресечена последняя попытка вермахта прорваться в Бакинский нефтегазоносный район и оказать поддержку войскам 6-й немецкой армии под Сталинградом.

Советское наступление на Северном Кавказе развивалось успешно. За успехи на Северном Кавказе 8 февраля 1943 года 588-й легкобомбардировочный ночной авиационный полк был переименован в 46-й гвардейский ночных бомбардировщиков авиационный полк. Противник оказался выбит из Кубани и отброшен на Таманский полуостров. В начале марта 1943 года авиаполк перелетел на новый аэродром – в станицу Пашковскую близ Краснодара. Когда самолет Ирины Себровой совершал посадку на новом аэродроме, она с восторгом сказала своему штурману Наташе Меклин:

– Смотри, Наташа, – освобожденная земля!

Ирина Себрова (справа) вместе с Наташей Меклин. Из фондов БГМИВОВ.

Вскоре Ирина Себрова начала летать с другим штурманом – Галиной Докутович. Между ними быстро установилась «полная договоренность».

15 апреля 1943 года Ирина Себрова была удостоена ордена Отечественной войны 2-й степени.

На подступах к Таманскому полуострову противник создал неприступные, по его мнению, оборонительные укрепления, которые носили условное название – «Голубая линия» или «Готенкопф». Ожесточенные бои в этом районе велись до 9 октября 1943 года

Одной из самых трагичных ночей для 46-го авиаполка являлась ночь с 31 июля на 1 августа 1943 года Для борьбы с «ночными ведьмами» немецкое командование задействовало группу истребителей. В ту ночь авиаполк потерял 8 девушек.

В это время Ирина Себрова находилась в Ессентуках. Весть о безвременной кончине ее боевых подруг обескуражила ее. Особенно она переживала утрату наиболее близкого человека из полка – штурмана Галины Докутович. Себрова стала чаще летать.

Одной из самых тяжелых задач для Северо-Кавказского фронта было освобождение Новороссийска. В этот период гвардии лейтенант Себрова совершала 7–8 боевых вылетов за ночь.

28 сентября Ирина Себрова была удостоена своей третьей награды – ордена Красной Звезды.

По итогам Новороссийско-Таманской операции «Голубая линия» была прорвана. 9 октября 1943 года бойцы Красной Армии освободили Таманский полуостров от гитлеровцев. В этот же день вышел приказ Верховного Главнокомандующего к генерал-полковнику Петрову, согласно которому 46-й гвардейский ночных бомбардировщиков авиационный полк получил почетное наименование «Таманский».

Авиаполк был передислоцирован на новую базу – в рыбацкое селение Пересыпь. Начались регулярные полеты на Керченский полуостров. Вскоре после захвата Эльтигена (клочка Крымского полуострова) у летчиц появилась новая задача – снабжать десантников, удерживающих плацдарм. Продолжались и бомбометания. Летчицы оказали огромную поддержку керченским десантникам. Это отметил в своих мемуарах командующий 4-й воздушной армией К. Вершинин: «Противник оказывал десантникам очень сильное противодействие. Однако наши легкие ночные бомбардировщики, летая парами и в одиночку, подавляли огонь его артиллерии, гасили прожекторы, изнуряли живую силу».

Полеты на Керченский полуостров были сложными и опасными. Во время одного из вылетов на Эльтиген самолет экипажа Себровой-Реуцкой был подбит. Девушки совершили вынужденную посадку прямо на удерживаемом десантниками клочке земли. Оставив самолет, Себровой и Реуцкой удалось на катере пересечь заминированный пролив и добраться до своего полка.

Немецкое командование бросало крупные подкрепления на Крымский полуостров. Ожесточенные бои в Крыму велись около полугода. 11 апреля 1944 года силы советской Отдельной Приморской армии прорвали укрепленную оборонительную линию противника в районе Керчи и двинулась на запад, на соединение с войсками 4-го Украинского фронта. Накануне, в ночь с 10 на 11 апреля, 46-й авиаполк произвел 194 боевых вылета и сбросил на противника около 25000 кг бомб, тем самым оказав существенную поддержку наземным силам. 24 апреля 1944 года за освобождение Феодосии 46-й авиаполк был награжден орденом Красного Знамени.

26 апреля 1944 года Ирину Себрову наградили вторым орденом Красного Знамени.

В ходе Крымской наступательной операции была полностью разгромлена 17-я армия противника. В ночь с 5 на 6 мая 1944 года во время освобождения Севастополя Ирина Себрова бомбила по отходящим войскам противника.

В мае 1944 года 46-й авиаполк был перебазирован на 2-й Белорусский фронт, на аэродром у города Сеща. Вскоре девушки приняли участие в освобождении Беларуси. Во время Белорусской наступательной операции 46-й авиаполк сменил 10 летных площадок, поскольку операция проводилась более чем успешно и линия фронта стремительно передвигалась к западу.

Первый бомбовый удар по противнику в ходе Белорусской наступательной операции состоялся в ночь с 21 по 22 июня 1944 года в районе деревни Перелоги. В этом бою Ирина Себрова смогла подавить огонь артиллерийского орудия. Неожиданная атака с воздуха способствовала быстрому прорыву укрепленной линии противника.

В ходе освобождения Беларуси летчицы 46-го авиаполка встретились с белорусскими партизанами, которые поведали им истории о чудовищных злодеяниях, которые совершали фашисты на оккупированной территории республики. 

23 февраля 1945 года Ирина Себрова была удостоена высокого звания Героя Советского Союза. На момент присвоения звания за весь период службы в Красной Армии она совершила 825 боевых вылетов, сбросила 91 600 кг бомб, вызвала 166 сильных взрывов, 109 очагов пожара, уничтожила 2 переправы противника, 4 прожектора, 8 автомашин и свыше 2-х взводов пехоты противника и др.

«У меня было такое чувство, как и при получении первого ордена, – вспоминала Ирина Себрова, – мне казалось, что я еще не заслужила такой награды, что я как будто недостойна Золотой Звезды. Я знала, что нужно, стало быть, воевать еще лучше, еще крепче бить врага!»

Награду Ирине Себровой вручил сам К. К. Рокоссовский 8 марта 1945 года

Свой последний боевой вылет Ирина Себрова совершила 2 мая 1945 года Эта была бомбардировка Свинемюнде – вражеского порта на Балтийском море. 3 мая экипажу Себровой-Меклин удалось пролететь над уже поверженным Берлином. 5 мая подошел к концу боевой путь прославленного 46-го гвардейского авиаполка.

После окончания войны девушка вышла замуж. В 1972 года Ирина Федоровна передала музею фотопортрет и платье, которые можно увидеть в экспозиции музея в зале № 8. Эти экспонаты напоминают о вкладе советских женщин в Победу. Их участие непосредственно в боевых действиях приобрело массовый характер. Женщины были не просто помощницами, а полноценными бойцами. 

Фронтовое платье Ирины Себровой. Из фондов БГМИВОВ.